Daniel Statham crea il Future Car Park completamente automatizzato in Cina

Lo studio di architettura Daniel Statham Studio ha progettato un parcheggio verticale nel centro di Hangzhou, in Cina, dove le auto vengono impilate utilizzando un sistema di sollevamento completamente automatizzato.

Denominato Future Car Park, l'edificio si trova nel quartiere centrale degli affari della città e ha una capacità di 500 auto.

"Future Car Park inventa un nuovo modo in cui le persone si spostano verso i centri urbani, creando al contempo un'oasi urbana che è una sintesi delle più recenti tecnologie di parcheggio automatizzato, spazio pubblico, spazi per eventi e giardini pensili per il pubblico", ha affermato lo studio.

Il parcheggio è composto da una serie di torri circolari che crescono verso l'alto e si espandono in un tetto collegato.

Tre torri circolari al centro del Future Car Park vengono utilizzate per impilare le auto, mentre altre tre trasportano i visitatori dal livello del suolo al tetto tramite un sistema di ascensore interno.

Altre quattro torri ortogonali, situate agli angoli del sito, contengono scale antincendio.

Il parcheggio è dotato di un avanzato sistema di parcheggio automatizzato, che copre l'intero percorso del parcheggio, dalla riconsegna al parcheggio e al ritiro.

Le auto vengono condotte nell'edificio al piano interrato, dove le persone e le auto sono separate in diverse torri. Le auto vengono poi portate nelle zone di parcheggio più basse all'interno del seminterrato o accatastate nelle torri tramite gli ascensori.

Il sistema di parcheggio automatizzato seleziona un posto auto designato per ogni auto, in base al tempo di parcheggio richiesto impostato dal proprietario dell'auto. Il sistema quindi adatta continuamente le modalità di parcheggio man mano che si avvicina l'orario di ritiro stimato.

"Abbiamo tentato di combinare e celebrare le tecnologie automobilistiche sia nella sua forma veicolare che parcheggiata, nella sua ricerca sostenibile in continua evoluzione e ospitarle come 'arte all'interno dell'architettura'", ha affermato l'architetto capo Daniel Statham.

"È una celebrazione dell'uomo e della macchina in uno spazio per la città del futuro che si impegna a creare un ambiente più sano e sostenibile per tutti", ha continuato.

Lamelle metalliche rivestono la facciata del parcheggio, creando un effetto trasparente che lascia intravedere ai passanti il ​​sistema di parcheggio automatizzato all'interno delle torri.

Il rivestimento poroso lascia inoltre entrare la luce nell'edificio e funge da sistema di ventilazione naturale.

"Il parcheggio non solo ventila eventuali fumi provenienti dai veicoli non elettrici attorno al bordo del seminterrato tramite il sistema di rampe, ma anche in profondità all'interno della pianta utilizzando le 'torri' come una sorta di camino del 21° secolo", ha affermato lo studio.

Sostiene che ciò riduce anche le apparecchiature meccaniche necessarie per riscaldare e raffreddare l'edificio.

La forma delle torri del Future Car Park fa sì che funzionino come "una tettoia di alberi", ha detto lo studio, fornendo ombra e riparo alla piazza sottostante, che si collega anche al vicino parco.

Un giardino sul tetto e piattaforme panoramiche in cima all'edificio mirano a fornire spazi sociali per il pubblico e ospiteranno eventi e mostre con vista sulla città.

Daniel Statham Studio è stato fondato nel 2007 e ha uffici a Londra e Shanghai.

Altri progetti di parcheggi includono MoLo dello studio cinese MAD a Milano con piante e scale in metallo lucido, nonché un parcheggio multipiano prefabbricato a Montevideo, in Uruguay, sormontato da un cortile con giardino e una terrazza panoramica.

La fotografia è dello studio RAWVISION se non diversamente specificato.

Crediti del progetto:

La zona:30.740 mqArchitetto capo:Daniele StathamIstituto locale di design:Istituto di progettazione e ricerca architettonica della provincia di ZhejiangIngegneria:Atelier One, Istituto di progettazione e ricerca architettonica della provincia di Zhejiang

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